Міжнародні перевезення займають левову частку в розвитку та рейтингу країни. Останнім часом придбання товарів з Китаю стало дуже популярним й затребуваним. Адже словосполучення "Made in China" більше не викликає тих негативних відчуттів, які були раніше.
Китай давно довів всьому світу, що він далеко попереду зі своїм технологічним впровадженням та розвитком. Завдяки саме їм, вдається створювати дійсно якісні та красиві речі. Азія може сміливо конкурувати з брендовими речами, зробленими в Америці, Європі або Англії. Саме через це постачання з Китаю такі популярні в усьому світі.
Міжнародні перевезення "Укрзалізниці"
Українська сторона також не залишилася осторонь та весь час впроваджує нові варіанти міжнародних перевезень. Якщо почитати , компанія виконала перше міжнародне перевезення, маршрут якого пролягав через Китай, Монголію, Російську Федерацію, та прибув до Києва-Ліски, який згодом став регулярним.
Це постачання відзначилося широкою наявністю засобів особистої гігієни, які активно використовуються у зв'язку зі спалахом всесвітньої пандемії. А також обладнання та витратні матеріали медичного призначення. Попри не велику наявність медичних виробів, цей рейс привіз різні товари народного використання та речі промислового призначення.
Безперечною особливістю цього залізничного постачання стало й те, що товар був доставлений з Північного Китаю, де постача морем викликає великі труднощі.
Щільне впровадження співпраці з Китаєм
Після призначення главою “Укрзалізниці” Жмака Володимира, міжнародні контейнерні перевезення зміцнили свої позиції. Стартом співпраці став новий маршрут: Китай-Казахстан-Російська Федерація-Білорусь-Україна. Цей поштовх дозволить забезпечити експортні перевезення у зворотному напрямку. Оновлений маршрут більш вигідний та зручний ніж початковий, який проходив безпосередньо через російсько-український кордон.
Переваги міжнародних контейнерних перевезень
Таке сполучення дозволить примножити дохід самої Укрзалізниці, та зміцнить її позиції в міжнародних перевезеннях. А філія, яка знаходиться в Київ-Ліски, зможе заробити на термінальному обслуговуванні.
Для покупців та клієнтів азійських магазинів таке впровадження також вигідне й зручне, ніж доставлення морем. Адже вони зможуть отримати свій товар за 15 днів, а не за 35-65, хоча вартість їх буде трохи вище.
Вагомою перевагою є й те, що країни ЄС підняли питання про транзитні перевезення з Китаю. В цей час, такі послуги надають тільки 3 компанії, з якими практично підписані контракти.
